Dálniční přivaděč kolem zámku a školy

Všichni se těšíme, až skončí oprava silnice na Třebovou. Víte ale, že oficiálním důvodem opravy je postavit pro Třebovsko dálniční přivaděč? Proto taky na přestavbu silnice, jež byla v dobrém stavu, dal stát kraji stamiliony korun.

Přijde vám divné, že přivaděč dálnici u Němčic podjede a dopravu požene celou Litomyšlí kolem zámku, největší základní školy a dál po současné hlavní 35? Nejste sami. Když jsem byl před 2 lety na jednání s projektantem naší dálnice, panem Nejedlým, kroutil nad tím hlavou.

Dálniční známku si ještě kupovat nemusíte, na to si bohužel počkáme 10 let. A ve skutečnosti doufáme, že ten státem zaplacený přivaděč vůbec jako přivaděč sloužit nebude, že ze Třebové na Prahu pojedou radši přes Choceň.

Jenže to by bylo nejmíň o 13 minut delší. Sám bych po dostavbě D35 jel ze Třebové na Prahu jedině přes Litomyšl. Cestu bych si občas zkrátil Gregorkou (hodně štěstí těm z nás, kdo tudy chodí). Na Litomyšl budou všechny řidiče ze severu vést navigace.

Proč jsme nevyužili dlouholeté přípravy dálnice k tomu, abychom vyřešili dopravu ve městě celkově, tedy včetně severního tranzitu? Ulevilo by se nejen zámku a žluté škole, ale taky všem lidem kolem současné I/35. I současná hlavní má totiž zbytečně sloužit jako dálniční přivaděč.

Stát původně plánoval úplně novou silnici z Litomyšle do Třebové, která by vedla daleko od jakékoli zástavby v Litomyšli, Němčicích a Zhoři. Na nádraží ve Třebové bychom byli za 10 minut. Na tuhle silnici měly původně jít peníze, za které teď pokládají kostky u Klášterek.

Tu silnici jsme ale spolu se sjezdem z dálnice odmítli. Oficiálním důvodem, doplněným nyní o kocourkovské varování před developery, bylo, že silnice by vedla „příliš blízko“ (několik set metrů) od nově plánované zástavby pod Rasovnou. Je ale fakt lepší hnát stejnou masu aut kolem zámku a školy a pak skrz celé město, od zástavby pouhé centimetry?

Rozumím, že plán se nelíbil Kornicím, ale vedení města zastupuje 10 429 lidí, ne jen 150. Jde ke cti starosty, že se postavil aspoň za sjezd z dálnice ve tvaru T a aktivně se ho snažil prosadit, žel byl v té snaze osamocen.

Paradoxně se nyní ukazuje, že lepší pro všechny by byla námi odmítnutá původní varianta D35 kolem Třebové. Stejně nemáme vlastní sjezd, navíc dálnici uvidíme a uslyšíme, pohádali jsme se kvůli ní, což přispělo ke zdržení.

V Litomyšli se věci domlouvají u piva, což je milé a většinou funguje dobře, hlavně když jde o kulturu. Vedení města doprava příliš nezajímá, což chápu. Je ale škoda, že nemáme dlouhodobou odbornou dopravní strategii. Platíme za to totiž všichni.